影響甲醇價格的因素有哪些

  下面簡單給大家講講影響甲醇價格的因素：

  1、國際能源價格

  由于國際甲醇生產裝置中90％以上采用天然氣作原料，因而天然氣價格的波動，必將影響國際甲醇價格的波動。例如，2008年國際天然氣價格出現了大幅上漲，以美國HenryHub的天然氣價格為例，2007年末為7.16美元/百萬英熱單位，2008年5月底價格達到11.31美元/百萬英熱單位，上漲了57.9%。受成本推動的影響，國際甲醇價格持續(xù)上漲，也帶動了國內甲醇價格出現大幅上漲。2009年國際天然氣價格維持低位徘徊，仍以美國HenryHub的天然氣價格為例，3-7月份的天然氣價格在3.52-3.96美元/百萬英熱單位的低位徘徊，帶動了國際和國內甲醇價格大幅回落。2010年以來，除在低溫支撐的冬季，天然氣價格有所反彈外，國際天然氣價格總體處于較低水平，降低了國際甲醇生產成本及價格。

  2、宏觀經濟走勢

  甲醇作為重要的基礎性有機化工原料，在國民經濟中得到廣泛應用，宏觀經濟走勢必然影響市場對甲醇的需求，進而對甲醇價格產生影響。例如，2003-2010年我國GDP一直保持9%以上的增長率，隨著我國經濟的持續(xù)、健康和快速發(fā)展，特別是城鎮(zhèn)化率的提高，甲醇的傳統(tǒng)消費領域如甲醛、醋酸等隨之迅速擴大。與此同時，甲醇汽油的推廣、甲醇制烯烴的產業(yè)化發(fā)展，又進一步拓展了新的消費領域，為甲醇產業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。因此，從供需角度看，宏觀經濟的持續(xù)向好，必然引發(fā)對甲醇需求的增加。

  3、國內外大型裝置減停產

  由于甲醇裝置日趨大型化，年產百萬噸級裝置已投入運行，這些大型或超大型裝置一旦檢修或意外停車均會影響市場供應而引起價格波動。

  4、國家政策

  我國資源稟賦的特點是“富煤、貧油、少氣”。隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長，甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢。甲醇替代能源的目標主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烴替代傳統(tǒng)的石化原料。

  5、國內外新增產能

  甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烴的預期消費刺激了甲醇的大規(guī)模建設。國際方面，近年來，天然氣的開發(fā)利用得到迅速發(fā)展，特別在中東、拉美和北非地區(qū)，由于天然氣資源豐富、價格便宜，吸引了眾多投資者的目光。據預測，未來5年，世界凈增甲醇裝置產能將達1100-1300萬噸，而世界主要甲醇進口國家和地區(qū)，如美國、日本和歐洲，進口總量僅凈增277萬噸，其他如中東和中南美洲地區(qū)的甲醇市場容量有限，消費量極少。因此，世界甲醇生產企業(yè)必須尋找一個足夠大的市場去消化上千萬噸多余的產能，其目標市場推薦亞洲，尤其是中國。國際上大型甲醇生產企業(yè)都擁有自己的遠洋運輸船隊和儲運設施，以便將生產的甲醇運往世界各地銷售。因此，未來國際市場上的新增產能將對我國甲醇市場造成巨大的外部沖擊。

  6、下游需求

  甲醇是一種重要的有機化工原料，在我國是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料，在化工、醫(yī)藥、輕工、紡織等行業(yè)具有廣泛應用。

  未來5年全球甲醇需求的主要增長來自亞太地區(qū)，尤其是中國。除了我國強勁的經濟增長拉動外，醇醚替代能源的發(fā)展以及甲醇制烯烴的產業(yè)化推進，都將進一步增加甲醇及其下游產品的需求。

  7、生產成本

  我國的甲醇生產以煤炭、天然氣、焦爐氣為原料，其中以煤炭為主導，天然氣次之，焦爐氣所占比例近兩年有所增加。截至2010年年底，我國以煤炭為原料的甲醇生產裝置多，其中西北、華中、華北地區(qū)所占比例較大。西北、西南、華南地區(qū)的天然氣制甲醇裝置較多，分別占當地總產能的35%、51.1%和82.3%。以焦爐氣為原料的裝置主要分布在華北地區(qū)，產能約255萬噸，西北及東北地區(qū)各有約88-110萬噸/年的焦爐氣制甲醇裝置。

  8、進出口

  我國是世界上大的甲醇消費國，同時也是世界上甲醇消費增長速度快的國家之一，國際上一些大的甲醇生產和貿易企業(yè)都將目標對準了中國市場?？傮w來看，我國甲醇進口經歷了平穩(wěn)運行、逐漸減少、急劇增加三個階段。2001-2005年，我國每年進口甲醇在130萬噸以上，之后有所減少。2009年以來，國外甲醇憑借低廉的成本優(yōu)勢打入國內市場，致使我國甲醇年進口量急增至500萬噸以上。

  9、運輸成本

  我國的煤炭、天然氣等能源基地主要分布在西北地區(qū)，消費地則集中在華東、華南地區(qū)。當前，我國大部分在建、擬建甲醇項目處在內蒙古、陜西、寧夏等西北地區(qū)，而當地的甲醇生產企業(yè)擁有鐵路專線的為數不多，多數企業(yè)外銷甲醇仍以汽運為主?？傮w而言，西部地區(qū)鐵路運力緊張狀況在未來較長的時間內仍將維持，運費也將呈上漲態(tài)勢，而甲醇品種特性要求使用專用槽車運輸，容易造成空返浪費運力，也在一定程度上加劇了鐵路運輸的緊張局面，致使甲醇從產區(qū)運往銷區(qū)的穩(wěn)定性、靈活性不夠，不能及時根據市場變化進行調整，也會在一定程度上對甲醇的價格產生影響。

  10、國內外價格聯(lián)動程度

  近年來，我國甲醇的進口依存度大體呈逐年提高的趨勢，2007年僅為2.71%，2008年達8.76%，2009年猛增至31.96%,2010年下降至24.73%。我國甲醇市場與國際甲醇市場的聯(lián)系日益緊密，國際甲醇市場的變化對我國甲醇市場具有不可忽視的影響。如果國外甲醇價格過低而國內甲醇價格過高，勢必導致國外甲醇源源不斷地進入我國，將拉低國內甲醇價格；反之，如果國外價格過高而國內甲醇價格過低，進口甲醇就會明顯減少，同時國內甲醇生產企業(yè)還會想方設法增加出口，從而抬高國內甲醇價格。

  11、天氣因素

  天氣因素對甲醇價格的影響主要來自兩個方面：

  一方面是由于天氣因素導致甲醇下游產品主要是甲醛的生產變化，從而引發(fā)甲醇的價格變化。例如：我國南方地區(qū)6至8月份，潮濕炎熱的天氣使得板材生產企業(yè)開工率降低，進入傳統(tǒng)的淡季，甲醛生產企業(yè)由于下游板材需求下降，也紛紛減少生產，帶動甲醇的需求進入淡季。

  另一方面，惡劣的天氣或天災等不可抗力常常干擾正常的交通運輸，導致甲醇供求失衡，引發(fā)價格變化。

  12、庫存因素

  甲醇的倉儲需要依托專業(yè)的液體化工倉庫進行，在當前我國甲醇生產與消費區(qū)域不平衡，并受相關運輸條件影響較大的背景下，甲醇在不同地區(qū)不同時段的價格與當地庫存水平存在較明顯的負相關性，表現為：庫存水平較高，價格走低；庫存水平較低，價格走高。

  現在大家對影響甲醇價格的因素有一定的了解了吧。